|
| MOQ: | 100 pcs |
| harga: | Negotiable |
| Kemasan Standar: | Kotak Karton Standar |
| Periode pengiriman: | 5-7 hari kerja |
| Cara Pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Kapasitas pasokan: | 200000 lembar per bulan |
Unduh link-IOS: Search (JK BMS) di APP STORE
Unduh link-Andriod:Search (JK BMS) di Google STORE
①:Sensor suhu
②: RS485 interface ((Saat ini, semua JK BMS dikonfigurasi dengan fungsi RS485 secara default)
③:LCD interface ((Saat ini, semua JK BMS dikonfigurasi dengan interface LCD secara default)
④:Heat Function interface ((Saat ini, fungsi pemanas yang disesuaikan oleh pelanggan dapat diterima)
⑤:CANBUS antarmuka (Perlu disesuaikan)
Peringatan:
Perlindungan (Anomali Sensor Saat Ini)
Masalah ini ada ketika inverter digunakan, karena arah arus tidak pasti,
Alarm akan ditampilkan. itu tidak mempengaruhi penggunaan normal dari BMS.
Alarm semacam ini akan muncul ketika matahari tidak besar atau kecil, karena pada saat ini,
baterai sering berfluktuasi antara pengisian dan pengurangan,
dan ada faktor-faktor yang tidak pasti, jadi masalah ini terjadi.
Inverter gelombang sinus murni tidak menarik arus konstan. arus dari baterai mengikuti bentuk gelombang sinus.
Ini melonjak dari arus nol ke arus puncak dalam 1/4 siklus.
arus puncak sebenarnya sekitar 40% lebih dari arus rata-rata.
Kemudian arus akan ramp kembali ke nol pada waktu 1/2 siklus.
dan ramps arus kembali, mencapai puncak pada waktu siklus 3/4. arus baterai positif lagi,
dan inversi terjadi di sirkuit inverter. arus ramps ke nol lagi di akhir siklus.
Proses yang mereka ulangi untuk setiap siklus.
Jika Anda mengukur dengan meter rata-rata, Anda hanya akan melihat arus yang cukup stabil yang harus dekat dengan arus RMS yang sebenarnya.
Saya menggunakan True RMS Fluke meter, dan itu mampu memberikan pembacaan yang sangat akurat pada bentuk gelombang aneh ini.
Pembacaan arus di BMS hanya mengukur tegangan melalui shunt resistor.
dan tidak disinkronkan dengan arus yang berubah dari inverter.
tapi kemungkinan besar, itu akan jatuh di suatu tempat di antara.
Karena bentuk gelombang, pembacaan cenderung memantul sedikit di atas dan di bawah arus RMS yang sebenarnya.
Ini tidak sempurna, tetapi dalam jangka panjang, "cukup baik" bagi BMS untuk menghitung jam ampere yang diisi atau dilepaskan dari baterai.
Ini berhasil karena jika Anda rata-rata pembacaan selama satu jam penuh, pembacaan tinggi dan rendah akan rata-rata keluar.
1.Apa pelabuhan umum dan pelabuhan terpisah? apa perbedaannya?
Kita mengambil 13S48V16A BMS sebagai contoh, common port 16A berarti cathode muatan dan cathode pelepasan terhubung di ujung titik yang sama ((kita P-),Katode muatan dan katode debit digunakan di port sambungan umum, sehingga arus muatan dan arus pelepasan adalah 16A yang sama sementara port terpisah terhubung secara terpisah oleh katode muatan (C-) dan katode pelepasan (P-),Jadi arus muatan dan arus pelepasan berbeda, arus debit 16A, arus muat 8A.
2Apa fungsi keseimbangan?
Prinsip kerja dan fungsinya adalah sebagai berikut, ketika tegangan satu sel Anda sampai tegangan alarm ((Li-ion hingga 4.18V, Life Po4 hingga (3.6V), maka sel Balance mulai bekerja,resistensi keseimbangan mulai debit dengan 35ma ((ketika debit keseimbangan mulai bekerja, BMS akan mulai sedikit panas, yang merupakan refleksi normal), sel berada dalam kedua kondisi pengisian dan pembuangan, dan lain-lain yang tidak mencapai tegangan alarm ((Li-ion 4.18V, Life Po4 3.6V) hanya dalam kondisi pengisian, tidak ada pembuangan, ketika tegangan sel cepat mencapai tegangan alarm ((Li-ion 4,25V, Life Po4 3,75V) BMS memulai perlindungan daya, semua sel lainnya semua dihentikan dari pengisian,proses ini akan memungkinkan baterai Anda mengisi daya dalam arus keseimbangan, dan tegangan baterai Anda berada dalam keadaan keseimbangan, tapi ketika sel Anda perbedaan tegangan berada dalam kisaran besar, maka keseimbangan tidak dapat berfungsi dengan baik.
3Hubungan antara kapasitas baterai dan arus BMS?
Tidak ada hubungan langsung antara kapasitas baterai dan arus BMS, kapasitas besar tidak berarti baterai besar, tetapi mengandalkan arus terus, yaitu jika mesin Anda kuat,Anda harus memilih arus tinggi dari BMS, tidak bergantung pada kapasitas baterai.
4Jenis pengisi daya apa yang harus saya pilih?
Baterai lithium harus memilih pengisi khusus, jangan menggunakan pengisi untuk baterai asam timbal, untuk pengisi asam timbal mungkin memiliki MOS dengan perlindungan kerusakan tekanan tinggi,yang tidak akan melindungi dari BMS overcharge. Life Po4 tegangan pengisi baterai = string baterai No.X3.6V, sedangkan Li-ion tegangan pengisi baterai = string baterai No.X4.2V.
5Apa BMS saat ini harus saya pilih?
Ambil 10S36V sebagai contoh: apa BMS saat Anda memilih bergantung pada Anda E-sepeda Motor daya dan batas saat pengontrol. misalnya, pilih 16A untuk di bawah 350W, 25A untuk di bawah500W,35A untuk di bawah 800W, 60A untuk di bawah 1000W, lebih tinggi dari 1200W adalah kontak dengan spesialis layanan kami untuk saran, satu dalam semua, terus arus harus lebih tinggi dari batas arus di Controller.
6Apakah BMS saya rusak?
jika Anda ingin menilai apakah BMS rusak, silakan ikuti langkah-langkah berikut, untuk menguji apakah setiap tegangan sel sama dengan voltmeter? jika perbedaan tegangan sel lebih dari 1,0V,kesalahan ditampilkan bahwa ia tidak bisa berjalan jauh, tidak ada catu daya pada rentang awal, waktu pengisian singkat, semua masalah ini hampir disebabkan oleh sel baterai, jika BMS rusak ditampilkan sebagai tidak ada muatan, tidak ada debit,Tidak ada pelepasan saat baterai memiliki tegangan.
Perhatikan Saat Menghubungkan:
Ketika kita menghubungkan BMS dengan sel atau membongkar BMS dari baterai,urutan dan peraturan berikut harus dipatuhi untuk menghindari kerusakan komponen BMS dan masalah tidak melindungi sel.
Untuk mencapai kinerja terbaik dari BMS dan untuk berjalan jarak terpanjang, semua baterai harus cocok dengan baik (Setiap perbedaan tegangan baterai kurang dari 0,05V, perbedaan IR kurang dari 15 mΩ,kapasitas berbeda (kurang dari 30mAh) untuk memastikan konsistensi yang lebih baik dari baterai.
Sel harus dihubungkan secara paralel terlebih dahulu, kemudian dihubungkan secara berurutan.
Koneksi:
1. Sambungkan kabel pengisian / pengurangan, baterai paket negatif kabel.
2. Setelah memastikan kabel yang terhubung OK, colok kabel konektor di BMS
Jangan menyambungkan kabel konektor ke BMS sebelum menghubungkan kabel.
Perhatian, perlindungan ESD selama bekerja.
|
Tentang Pengiriman dan pengiriman ((Di stok)
|
||||
|
Kapal ke AS/AS
|
ETD: 3-7 hari
|
Pelacakan akan diperbarui setelah diambil oleh ekspres lokal. Biasanya akan memakan waktu sekitar 7-15 hari setelah pengiriman.
|
|
|
|
ETA:40-55 hari setelah pengiriman
|
||||
|
|
ETD: 2-5 hari
|
Pelacakan akan diperbarui setelah diambil oleh ekspres lokal. Biasanya akan memakan waktu sekitar 7-15 hari setelah pengiriman.
|
Dengan kereta api + UPS ((DDP, bebas pajak)
|
|
|
ETA:40-55 hari setelah pengiriman
|
||||
|
|
ETD:7-10 hari
|
Pelacakan akan diperbarui setelah diambil oleh ekspres lokal. Biasanya akan memakan waktu sekitar 7-15 hari setelah pengiriman.
|
|
|
|
ETA:40-55 hari setelah pengiriman
|
||||
Video
Video
|
|
| MOQ: | 100 pcs |
| harga: | Negotiable |
| Kemasan Standar: | Kotak Karton Standar |
| Periode pengiriman: | 5-7 hari kerja |
| Cara Pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Kapasitas pasokan: | 200000 lembar per bulan |
Unduh link-IOS: Search (JK BMS) di APP STORE
Unduh link-Andriod:Search (JK BMS) di Google STORE
①:Sensor suhu
②: RS485 interface ((Saat ini, semua JK BMS dikonfigurasi dengan fungsi RS485 secara default)
③:LCD interface ((Saat ini, semua JK BMS dikonfigurasi dengan interface LCD secara default)
④:Heat Function interface ((Saat ini, fungsi pemanas yang disesuaikan oleh pelanggan dapat diterima)
⑤:CANBUS antarmuka (Perlu disesuaikan)
Peringatan:
Perlindungan (Anomali Sensor Saat Ini)
Masalah ini ada ketika inverter digunakan, karena arah arus tidak pasti,
Alarm akan ditampilkan. itu tidak mempengaruhi penggunaan normal dari BMS.
Alarm semacam ini akan muncul ketika matahari tidak besar atau kecil, karena pada saat ini,
baterai sering berfluktuasi antara pengisian dan pengurangan,
dan ada faktor-faktor yang tidak pasti, jadi masalah ini terjadi.
Inverter gelombang sinus murni tidak menarik arus konstan. arus dari baterai mengikuti bentuk gelombang sinus.
Ini melonjak dari arus nol ke arus puncak dalam 1/4 siklus.
arus puncak sebenarnya sekitar 40% lebih dari arus rata-rata.
Kemudian arus akan ramp kembali ke nol pada waktu 1/2 siklus.
dan ramps arus kembali, mencapai puncak pada waktu siklus 3/4. arus baterai positif lagi,
dan inversi terjadi di sirkuit inverter. arus ramps ke nol lagi di akhir siklus.
Proses yang mereka ulangi untuk setiap siklus.
Jika Anda mengukur dengan meter rata-rata, Anda hanya akan melihat arus yang cukup stabil yang harus dekat dengan arus RMS yang sebenarnya.
Saya menggunakan True RMS Fluke meter, dan itu mampu memberikan pembacaan yang sangat akurat pada bentuk gelombang aneh ini.
Pembacaan arus di BMS hanya mengukur tegangan melalui shunt resistor.
dan tidak disinkronkan dengan arus yang berubah dari inverter.
tapi kemungkinan besar, itu akan jatuh di suatu tempat di antara.
Karena bentuk gelombang, pembacaan cenderung memantul sedikit di atas dan di bawah arus RMS yang sebenarnya.
Ini tidak sempurna, tetapi dalam jangka panjang, "cukup baik" bagi BMS untuk menghitung jam ampere yang diisi atau dilepaskan dari baterai.
Ini berhasil karena jika Anda rata-rata pembacaan selama satu jam penuh, pembacaan tinggi dan rendah akan rata-rata keluar.
1.Apa pelabuhan umum dan pelabuhan terpisah? apa perbedaannya?
Kita mengambil 13S48V16A BMS sebagai contoh, common port 16A berarti cathode muatan dan cathode pelepasan terhubung di ujung titik yang sama ((kita P-),Katode muatan dan katode debit digunakan di port sambungan umum, sehingga arus muatan dan arus pelepasan adalah 16A yang sama sementara port terpisah terhubung secara terpisah oleh katode muatan (C-) dan katode pelepasan (P-),Jadi arus muatan dan arus pelepasan berbeda, arus debit 16A, arus muat 8A.
2Apa fungsi keseimbangan?
Prinsip kerja dan fungsinya adalah sebagai berikut, ketika tegangan satu sel Anda sampai tegangan alarm ((Li-ion hingga 4.18V, Life Po4 hingga (3.6V), maka sel Balance mulai bekerja,resistensi keseimbangan mulai debit dengan 35ma ((ketika debit keseimbangan mulai bekerja, BMS akan mulai sedikit panas, yang merupakan refleksi normal), sel berada dalam kedua kondisi pengisian dan pembuangan, dan lain-lain yang tidak mencapai tegangan alarm ((Li-ion 4.18V, Life Po4 3.6V) hanya dalam kondisi pengisian, tidak ada pembuangan, ketika tegangan sel cepat mencapai tegangan alarm ((Li-ion 4,25V, Life Po4 3,75V) BMS memulai perlindungan daya, semua sel lainnya semua dihentikan dari pengisian,proses ini akan memungkinkan baterai Anda mengisi daya dalam arus keseimbangan, dan tegangan baterai Anda berada dalam keadaan keseimbangan, tapi ketika sel Anda perbedaan tegangan berada dalam kisaran besar, maka keseimbangan tidak dapat berfungsi dengan baik.
3Hubungan antara kapasitas baterai dan arus BMS?
Tidak ada hubungan langsung antara kapasitas baterai dan arus BMS, kapasitas besar tidak berarti baterai besar, tetapi mengandalkan arus terus, yaitu jika mesin Anda kuat,Anda harus memilih arus tinggi dari BMS, tidak bergantung pada kapasitas baterai.
4Jenis pengisi daya apa yang harus saya pilih?
Baterai lithium harus memilih pengisi khusus, jangan menggunakan pengisi untuk baterai asam timbal, untuk pengisi asam timbal mungkin memiliki MOS dengan perlindungan kerusakan tekanan tinggi,yang tidak akan melindungi dari BMS overcharge. Life Po4 tegangan pengisi baterai = string baterai No.X3.6V, sedangkan Li-ion tegangan pengisi baterai = string baterai No.X4.2V.
5Apa BMS saat ini harus saya pilih?
Ambil 10S36V sebagai contoh: apa BMS saat Anda memilih bergantung pada Anda E-sepeda Motor daya dan batas saat pengontrol. misalnya, pilih 16A untuk di bawah 350W, 25A untuk di bawah500W,35A untuk di bawah 800W, 60A untuk di bawah 1000W, lebih tinggi dari 1200W adalah kontak dengan spesialis layanan kami untuk saran, satu dalam semua, terus arus harus lebih tinggi dari batas arus di Controller.
6Apakah BMS saya rusak?
jika Anda ingin menilai apakah BMS rusak, silakan ikuti langkah-langkah berikut, untuk menguji apakah setiap tegangan sel sama dengan voltmeter? jika perbedaan tegangan sel lebih dari 1,0V,kesalahan ditampilkan bahwa ia tidak bisa berjalan jauh, tidak ada catu daya pada rentang awal, waktu pengisian singkat, semua masalah ini hampir disebabkan oleh sel baterai, jika BMS rusak ditampilkan sebagai tidak ada muatan, tidak ada debit,Tidak ada pelepasan saat baterai memiliki tegangan.
Perhatikan Saat Menghubungkan:
Ketika kita menghubungkan BMS dengan sel atau membongkar BMS dari baterai,urutan dan peraturan berikut harus dipatuhi untuk menghindari kerusakan komponen BMS dan masalah tidak melindungi sel.
Untuk mencapai kinerja terbaik dari BMS dan untuk berjalan jarak terpanjang, semua baterai harus cocok dengan baik (Setiap perbedaan tegangan baterai kurang dari 0,05V, perbedaan IR kurang dari 15 mΩ,kapasitas berbeda (kurang dari 30mAh) untuk memastikan konsistensi yang lebih baik dari baterai.
Sel harus dihubungkan secara paralel terlebih dahulu, kemudian dihubungkan secara berurutan.
Koneksi:
1. Sambungkan kabel pengisian / pengurangan, baterai paket negatif kabel.
2. Setelah memastikan kabel yang terhubung OK, colok kabel konektor di BMS
Jangan menyambungkan kabel konektor ke BMS sebelum menghubungkan kabel.
Perhatian, perlindungan ESD selama bekerja.
|
Tentang Pengiriman dan pengiriman ((Di stok)
|
||||
|
Kapal ke AS/AS
|
ETD: 3-7 hari
|
Pelacakan akan diperbarui setelah diambil oleh ekspres lokal. Biasanya akan memakan waktu sekitar 7-15 hari setelah pengiriman.
|
|
|
|
ETA:40-55 hari setelah pengiriman
|
||||
|
|
ETD: 2-5 hari
|
Pelacakan akan diperbarui setelah diambil oleh ekspres lokal. Biasanya akan memakan waktu sekitar 7-15 hari setelah pengiriman.
|
Dengan kereta api + UPS ((DDP, bebas pajak)
|
|
|
ETA:40-55 hari setelah pengiriman
|
||||
|
|
ETD:7-10 hari
|
Pelacakan akan diperbarui setelah diambil oleh ekspres lokal. Biasanya akan memakan waktu sekitar 7-15 hari setelah pengiriman.
|
|
|
|
ETA:40-55 hari setelah pengiriman
|
||||
